1. DSpace KNU
  2. Кваліфікаційні (бакалаврські) роботи
  3. 2025 – 275 Транспортні технології (на автомобільному транспорті)
Будь ласка, використовуйте цей ідентифікатор, щоб цитувати або посилатися на цей матеріал: http://ds.knu.edu.ua/jspui/handle/123456789/7745
Повний запис метаданих
Поле DCЗначенняМова
dc.contributor.authorШАФОРОСТ, Богдан Юрійович-
dc.date.accessioned2025-07-14T11:57:09Z-
dc.date.available2025-07-14T11:57:09Z-
dc.date.issued2025-06-
dc.identifier.urihttp://ds.knu.edu.ua/jspui/handle/123456789/7745-
dc.descriptionЗростаючі екологічні проблеми вимагають більш чистих та ефективних технологій двигунів транспортних засобів з меншими викидами парникових газів (ПГ). Доведено, що технологія гібридної електричної силової установки є перспективним рішенням. Звичайні та плагін-гібридні електромобілі, такі як Toyota Prius та GM Volt, досягли величезного успіху на ринку легкових автомобілів. Незважаючи на те, що гірничодобувна промисловість спричиняє значну кількість викидів парникових газів [1], вона все ще експлуатує важкі вантажівки з прямим або дизель-електричним приводом з використанням звичайних дизельних двигунів, які працюють з низькою ефективністю двигуна та викидами протягом значної частини свого робочого циклу. Одним з ефективних способів зниження витрат на експлуатацію гірничо-шахтного обладнання є збільшення його потужності і зменшення кількості робочих вузлів за рахунок збільшення розмірів і вантажопідйомності вантажівки. Однак, коли вантажопідйомність вантажівки перевищує 200 тоннаж, загальна вартість ($/т) фактично починає зростати [2]. Існує потреба в пошуку альтернативного шляху подальшого зниження вартості експлуатації та викидів парникових газів для цих великих кар'єрних самоскидів.  uk_UA
dc.description.abstractЩоб зменшити викиди парникових газів і скоротити витрати на експлуатацію великих кар'єрних самоскидів, у цій роботі розглянуто технічну доцільність та аналіз економічної вигоди гібридного електричного кар'єрного самоскида в реальних робочих циклах. Гібридна електрична силова установка типового дизель-електричного кар'єрного тягача була змодельована в середовищі MATLAB Simulink для проведення оцінки паливної ефективності та аналізу витрат і вигоди (CBA). Результати моделювання та аналізу показали, що гібридизація кар'єрного самоскида дозволяє значно знизити витрату палива, знизити викиди та окупити додаткові інвестиції в бортову акумуляторну систему накопичення енергії (ESS) за короткий час. Життєвий цикл батареї в графіку роботи кар’єру був врахований під час CBA. Дослідження є основою для проектування та розробки системи керування гібридними електричними силовими агрегатами кар'єрних вантажівок.uk_UA
dc.language.isoukuk_UA
dc.subjectкар'єрний самоскидuk_UA
dc.subjectгібридизація кар'єрних самоскидівuk_UA
dc.subjectімітаційні моделіuk_UA
dc.subjectкерування гібридними кар'єрними самоскидамиuk_UA
dc.subjectмоделювання продуктивності кар'єрних самоскидівuk_UA
dc.title«Моделювання продуктивності кар'єрних самоскидів з електромеханічною трансмісією»uk_UA
dc.typeOtheruk_UA
local.submitter.emailevgeniyagradova93...uk_UA
Розташовується у зібраннях:2025 – 275 Транспортні технології (на автомобільному транспорті)

Файли цього матеріалу:
Файл Опис РозмірФормат 
«Моделювання продуктивності кар'єрних самоскидів з електромеханічною трансмісією».docx530.11 kBMicrosoft Word XMLПереглянути/Відкрити
Показати базовий опис матеріалу Перегляд статистики


Усі матеріали в архіві електронних ресурсів захищені авторським правом, всі права збережені.