Проектування тягового електропривода потяга «TGV» за системою «перетворювач частоти – асинхронний двигун»

Abstract

Об’єкт дослідження – тяговий електропривод колісного високошвидкісного потягу «TGV «Sud-Est»» за системою ПЧ-АД В першому розділі надано загальний вигляд потягу «TGV «Sud-Est», візків мотрис потягу, кінематична схема тягових приводів вісей, розглянуті вимоги до тягового ЕП потягу «TGV». На основі аналізу вимог до ЕП обрано систему ПЧ-АД, яка дозволяє забезпечити необхідні режими роботи потягу, високий ККД та потрібну жорсткість статичних характеристик. Проведено розрахунок потужності приводних двигунів. Складена схема заміщення та розраховано її параметри, побудовані статичні та енергетичні характеристики системи ПЧ-АД У другому розділі здійснені обгрунтування та розробка системи керування ПЧ-АД. За базову прийнята четирьохконтурна система підлеглого регулювання з регуляторами струму, потоку та швидкості. Надано опис принципової схеми системи автоматизованого електроприводу. У третьому розділі виконане дослідження динамічних режимів роботи тягового привода потягу. Визначено, що ефективність від впровадження замкненої системи векторного керування приводом ПЧ-АД значно підвищує показники динаміки потягу, забезпечуючи плавний розгін з обмеженням струмів тягових двигунів, з відсутністю перерегулювань за швидкістю.