Аналіз шляхів підвищення електроенергетичної ефективності режимів роботи електромеханічної системи електрифікованого рейкового транспорту

Abstract

Мета роботи: Зниження питомих витрат електроенергії на тягу поїздів та підвищення загального коефіцієнта корисної дії електромеханічних комплексів шляхом оптимізації режимів керування, впровадження систем рекуперації та інтеграції накопичувачів енергії. Для досягнення поставленої мети необхідно виконати такі завдання: Проаналізувати структуру та джерела втрат електроенергії в існуючих тягових електромеханічних системах під час пуску, вибігу та гальмування рухомого складу. Дослідити проблематику неефективного використання енергії рекуперації в умовах низької приймальної здатності тягової мережі. Обґрунтувати доцільність застосування бортових або стаціонарних накопичувачів енергії (суперконденсаторів, літій-іонних батарей, маховиків) для згладжування пікових навантажень. Розробити енергооптимальні алгоритми керування рухом поїзда (оптимізація траєкторії швидкості та профілю тяги залежно від розкладу та рельєфу колії). Провести техніко-економічну оцінку ефективності запропонованих рішень для реальних умов експлуатації міського або магістрального транспорту.