DSpace JSPUI
DSpace preserves and enables easy and open access to all types of digital content including text, images, moving images, mpegs and data sets
Learn More
Please use this identifier to cite or link to this item:
http://ds.knu.edu.ua/jspui/handle/123456789/8936| Title: | “Оцінка впливу рівня заповнюваності рухомого складу на сприйнятий час поїздки та привабливість маршрутної мережі пасажирського транспорту м. Кривий Ріг”. |
| Authors: | ПАНЧЕНКО, Дмитро Олександрович |
| Keywords: | громадський транспорт привабливість маршрутної мережі сприйнятий час поїздки коефіцієнт заповнюваності транспортний дискомфорт PTV Visum бар’єр посадки |
| Issue Date: | чер-2026 |
| Publisher: | КНУ |
| Citation: | Панченко, Д.О. «Оцінка впливу рівня заповнюваності рухомого складу на сприйнятий час поїздки та привабливість маршрутної мережі пасажирського транспорту м. Кривий Ріг»: кваліфікаційна робота ... бакалавра. Кривий Ріг, 2026. 49 с. |
| Description: | Об’єкт дослідження – Процес перерозподілу пасажиропотоків у мережах громадського транспорту в умовах обмеженої пропускної здатності та суб’єктивного сприйняття часу у дорозі. У роботі доведено, що традиційні моделі розподілу попиту без урахування місткості рухомого складу дають суттєві похибки у прогнозуванні привабливості маршрутів. Впроваджено експоненціальну функцію дискомфорту та кубічну залежність для моделювання «бар’єру посадки», що дозволило математично формалізувати «штрафний» час, який пасажир підсвідомо додає до фактичної тривалості поїздки при надмірному заповненні салону. Реалізовано вдосконалений ітераційний метод розподілу попиту з алгоритмами згладжування, що забезпечує стабільність транспортної моделі. Для масштабних систем запропоновано спрощений метод оцінки через матрицю пропускної здатності, що оптимізує обчислювальні витрати. На прикладі транспортної системи м. Кривий Ріг встановлено, що для 35% рейсів у місті умови перевезення класифікуються як «надмірний дискомфорт», що призводить до сприйняття часу поїздки у 7 разів довшим за фактичний. Обґрунтовано необхідність переходу від рухомого складу малої місткості до автобусів великого класу на магістральних напрямках для відновлення привабливості мережі. |
| URI: | http://ds.knu.edu.ua/jspui/handle/123456789/8936 |
| Appears in Collections: | 275 Транспортні технології (на автомобільному транспорті) |
Files in This Item:
| File | Description | Size | Format | |
|---|---|---|---|---|
| Панченко Дмитро.pdf | 4.67 MB | Adobe PDF | View/Open |
Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.