“Формування алгоритмічного забезпечення для технічного обслуговування багатовісних вантажних автомобілів категорії N3 ”.

Abstract

Об’єкт дослідження – Процес зміни технічного стану, надійності та безпеки функціонування систем важких вантажних автомобілів категорії N3 під час виконання планового технічного обслуговування та руху в складних експлуатаційних умовах. Робота присвячена підвищенню ефективності експлуатації, надійності та безпеки руху важких вантажних автомобілів і сідельних автопоїздів категорії N3 (повною масою понад 12 тон). У роботі розроблено та математично обґрунтовано логіко-динамічний алгоритм планового технічного обслуговування (ТО), побудований за принципом послідовного кругового обходу транспортного засобу проти годинникової стрілки з інтеграцією бінарної функції допуску до рейсу. Виконано комплексне математичне моделювання експлуатаційно-технічних показників тягача. Встановлено, що впровадження превентивного регламенту забезпечує високий коефіцієнт технічної готовності до 0,909 та ймовірність безвідмовної роботи в міжсервісний період P(t) = 0,874 для t=300 год. Досліджено вплив чинників аридного, арктичного та гірського клімату на зміну технічного стану агрегатів. Математично й практично доведено, що превентивне регулювання тиску в шинах за допомогою системи шинопідкачування до рівня 276 кПа збільшує площу контакту рушіїв із ґрунтом майже вдвічі, що знижує питомий тиск і запобігає самозариванню техніки під час руху по глибокому снігу (понад 40–50 см) або хитких пісках. Обґрунтовано конструктивно-технологічні заходи щодо запобігання «крижаному зварюванню» шин із покриттям, захисту двигуна від абразивного пилу та стабілізації гідродинамічного тиску в паливній системі шляхом комутації запірних клапанів під час руху на схилах.