1. DSpace KNU
  2. Кваліфікаційні (бакалаврські) роботи
  3. 2025 – 275 Транспортні технології (на автомобільному транспорті)
Будь ласка, використовуйте цей ідентифікатор, щоб цитувати або посилатися на цей матеріал: http://ds.knu.edu.ua/jspui/handle/123456789/7746
Назва: «Узагальнення досвіду моделювання при виборі парку кар’єрних автосамоскидів»
Автори: ЛЕБІДЬ, Олександр Віталійович
Ключові слова: моделювання
імітаційна модель
інтегрована система моделювання та оптимізації перевезень корисних копалин
Дата публікації: чер-2025
Короткий огляд (реферат): У цьому дослідженні представлена нова імітаційна модель для оцінки та визначення оптимальної конфігурації типу та розміру парку вантажівок для гірничих робіт. Мета полягає в тому, щоб підвищити ефективність роботи, продуктивність і стійкість. Дослідження вивчає продуктивність як однорідних, так і гетерогенних парків у різних сценаріях. Отримані дані показують, що гетерогенний парк перевершує однорідний парк з точки зору досягнення виробничих цільових показників і мінімізації споживання палива, таким чином досягаючи ефективного балансу між продуктивністю та стійкістю. І навпаки, однорідний парк демонструє вищі загальні витрати палива та споживання палива на тонну виробництва. Крім того, менші вантажівки в парку забезпечують більшу гнучкість у транспортуванні рудних матеріалів і виявляються вигідними в сценаріях, пов’язаних із поломками вантажівок, зі скороченим середнім часом простою. Таким чином, однорідний парк менших вантажівок перевершує гетерогенний парк, коли розглядається несправність вантажівки. Дослідження наголошує на важливості врахування таких факторів, як тип і розміри автопарку, несправності вантажівок, споживання палива та продуктивність для оптимізації продуктивності автопарку та матеріальних потоків у гірничих роботах. Ці ідеї сприяють розробці стратегій для підвищення загальної ефективності видобутку корисних копалин і зниження витрат.
Опис: Відкрита розробка корисних копалин представляє ряд серйозних проблем, які потребують вирішення. Вони охоплюють проектування шахт, аналіз дорожньої мережі, оптимізацію інфраструктури, управління автопарком, визначення кількості та типу вантажівок, а також розподіл вантажівок. Досягнення ефективного розміру парку вантажівок має вирішальне значення для економічно ефективної системи транспортування в гірничодобувній галузі, що забезпечує задоволення виробничих потреб при мінімізації витрат. Вибір кількості та типів вантажівок для автопарку є значним фінансовим зобов’язанням, враховуючи його незворотній характер. У системі видобутку надлишок вантажівок моше призвести до перевантаження вантажівок, коли вантажівки чекають на лопати, тоді як занадто мала кількість вантажівок призводить до недостатньої кількості вантажівок, що змушує екскаватори чекати. Правильний розмір автопарку має вирішальне значення для ефективного транспортування. 3амало або забагато вантажівок може призвести до затримок і недостатнього використання. Дефіцит вантажівок зменшує виробництво, а надлишок збільшує викиди Досягнення оптимальної кількості вантажівок підтримує баланс міш задоволенням виробничих потреб і мінімізацією викидів парникових газів. Імітаційне моделювання виявляється потужним для тестування альтернативних дій, пропонуючи розуміння оптимальних результатів. У видобутку корисних копалин ці моделі передбачають вплив нових ідей і політики. Моделювання Монте-Карло та спеціалізовані мови спростили створення моделі дискретних подій, сприяючи аналізу виробничих потужностей, ідентифікації вузьких місць і використанню ресурсів і підкреслили роль моделювання дискретних подій у проектуванні систем видобутку, включаючи транспортні маршрути та типи обладнання. Для розподілу вантажівок симуляція вже давно цінується. Маран і Топуз підкреслили його важливість, особливо коли традиційні методи не дають результатів. Симуляція дискретних подій широко використовується для оптимізації систем вантажівок і екскаваторів завдяки своїй здатності моделювати випадковість і складність (Que та ін., 2016). У цьому дослідженні використовується програмне забезпечення моделювання ARENA для розробки моделі моделювання дискретних подій, оцінки розмірів парку вантажівок і впливу вибору на продуктивність і викиди парникових газів у відкритих гірничих роботах. Розподіл вантажівок в імітаційній моделі базується на багатоцільовій моделі оптимізації, яка спрямована на мінімізацію відхилень від цільового обсягу виробництва, часу простою екскаватори, часу очікування вантажівки та споживання палива. Дослідження також вивчає вплив несправностей вантажівок на виробництво та вибір парку вантажівок. Після огляду літератури, це дослідження представить імітаційну модель та інтегровану модель оптимізації. Згодом буде надано детальне пояснення прикладу, включаючи ключові показники ефективності (KPІ). Переходячи до результатів, у документі буде проаналізовано та порівняно результативність різних сценаріїв, пов’язаних із вибором вантажівки, розміром і впливом несправностей у прикладі. Нарешті, буде проведено всебічне обговорення результатів, зроблені висновки та окреслено потенційні напрямки майбутніх досліджень.
URI (Уніфікований ідентифікатор ресурсу): http://ds.knu.edu.ua/jspui/handle/123456789/7746
Розташовується у зібраннях:2025 – 275 Транспортні технології (на автомобільному транспорті)

Файли цього матеріалу:
Файл Опис РозмірФормат 
Узагальнення досвіду моделювання при виборі парку кар’єрних автосамоскидів.docx1.05 MBMicrosoft Word XMLПереглянути/Відкрити
Показати повний опис матеріалу Перегляд статистики


Усі матеріали в архіві електронних ресурсів захищені авторським правом, всі права збережені.