Дослідження ризику виникнення заторів на регульованих перехрестях

Abstract

В бакалаврській роботі проведені експериментальні дослідження фактичних затримок на вулично-дорожній мережі міста з метою вдосконалення управління процесом руху транспортних засобів з урахуванням моделі ризику виникнення транспортного затору. Для експериментальних досліджень інтенсивності руху транспортного потоку (ТП) та затримок на регульованих перехрестях проводилися натурні спостереження з використанням загальноприйнятих методик та обладнання. На основі отриманих експериментальних даних проведений аналіз методів оцінки затримок ТП на регульованих перетинах; виконана оцінка виникнення затору ТП на регульованих перетинах з використанням теорії ризику; одержані залежності величини ризику виникнення транспортного затору від інтенсивності і швидкості транспортного потоку.