1. DSpace KNU
  2. Кваліфікаційні (бакалаврські) роботи
  3. 275 Транспортні технології (на автомобільному транспорті)
Будь ласка, використовуйте цей ідентифікатор, щоб цитувати або посилатися на цей матеріал: http://ds.knu.edu.ua/jspui/handle/123456789/8936
Назва: “Оцінка впливу рівня заповнюваності рухомого складу на сприйнятий час поїздки та привабливість маршрутної мережі пасажирського транспорту м. Кривий Ріг”.
Автори: ПАНЧЕНКО, Дмитро Олександрович
Ключові слова: громадський транспорт
привабливість маршрутної мережі
сприйнятий час поїздки
коефіцієнт заповнюваності
транспортний дискомфорт
PTV Visum
бар’єр посадки
Дата публікації: чер-2026
Видавництво: КНУ
Бібліографічний опис: Панченко, Д.О. «Оцінка впливу рівня заповнюваності рухомого складу на сприйнятий час поїздки та привабливість маршрутної мережі пасажирського транспорту м. Кривий Ріг»: кваліфікаційна робота ... бакалавра. Кривий Ріг, 2026. 49 с.
Опис: Об’єкт дослідження – Процес перерозподілу пасажиропотоків у мережах громадського транспорту в умовах обмеженої пропускної здатності та суб’єктивного сприйняття часу у дорозі. У роботі доведено, що традиційні моделі розподілу попиту без урахування місткості рухомого складу дають суттєві похибки у прогнозуванні привабливості маршрутів. Впроваджено експоненціальну функцію дискомфорту та кубічну залежність для моделювання «бар’єру посадки», що дозволило математично формалізувати «штрафний» час, який пасажир підсвідомо додає до фактичної тривалості поїздки при надмірному заповненні салону. Реалізовано вдосконалений ітераційний метод розподілу попиту з алгоритмами згладжування, що забезпечує стабільність транспортної моделі. Для масштабних систем запропоновано спрощений метод оцінки через матрицю пропускної здатності, що оптимізує обчислювальні витрати. На прикладі транспортної системи м. Кривий Ріг встановлено, що для 35% рейсів у місті умови перевезення класифікуються як «надмірний дискомфорт», що призводить до сприйняття часу поїздки у 7 разів довшим за фактичний. Обґрунтовано необхідність переходу від рухомого складу малої місткості до автобусів великого класу на магістральних напрямках для відновлення привабливості мережі.
URI (Уніфікований ідентифікатор ресурсу): http://ds.knu.edu.ua/jspui/handle/123456789/8936
Розташовується у зібраннях:275 Транспортні технології (на автомобільному транспорті)

Файли цього матеріалу:
Файл Опис РозмірФормат 
Панченко Дмитро.pdf4.67 MBAdobe PDFПереглянути/Відкрити
Показати повний опис матеріалу Перегляд статистики


Усі матеріали в архіві електронних ресурсів захищені авторським правом, всі права збережені.