Екологічно-економічний аналіз роботи вантажівок з різними типами двигунів

Abstract

У цьому дослідженні проаналізовано екологічноекономічні показники дизельного палива, гібридні електричні та підзаряджувані гібридні електричні вантажівки з різними коефіцієнтами гібридизації та ємності акумуляторів шляхом порівняння викидів вуглекислого газу етап «від джерела до колеса» та загальна вартість володіння з 2020 по 2040 рік. Дані були зібрані шляхом дослідження літератури, польових досліджень та аналізу прототипів популярні вантажівки в Китаї. Вплив структури енергосистеми, цін на дизельне паливо та зарядні станції, а також акумуляторів. Щільність енергії досліджувалася за допомогою сценарного аналізу. Чутливість дистанцій проїзду від 100 км до 800 км. Було виявлено, що гібридні електричні вантажівки з високі коефіцієнти гібридизації показують найкращі результати. У майбутньому електричні вантажівки з гібридним підзарядженням з великими акумуляторами найкраще працюватимуть на коротких відстанях. І навпаки, гібридні автомобілі, що підключаються до мережі. Електровантажівки з невеликими акумуляторами найкраще підійдуть для середніх та далеких відстаней. Це головним чином пов'язано зі зростанням частки зеленої електроенергії та зменшенням встановлення цін.